隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的中國產(chǎn)品走出國門，面向世界。海運(yùn)，就是中國產(chǎn)品或中國制造、創(chuàng)造走出國門的途徑之一。近些年來，越來越多的電池從中國出口到世界各地?？墒牵姵貙儆谖ｋU品，國內(nèi)外海關(guān)對電池的出口把控比較嚴(yán)格，很多客戶不知道電池 海運(yùn)出口 需要什么資料，要提供什么單證，要走哪些流程？需要注意哪些問題呢？......

一、電池海運(yùn)出口發(fā)貨人需要提供的資料

1.海運(yùn)委托書

2.出入境包裝性能檢驗結(jié)果單（復(fù)印件）和出入境危險貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單（正本）

3.化學(xué)品安全技術(shù)說明書（MSDS）

4.電池海運(yùn)報關(guān)單、報關(guān)委托書、發(fā)票、合同、商檢報檢委托書、裝箱單、出境貨物通關(guān)單

二、電池海運(yùn)要求

1.電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗

2.外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號

3.其設(shè)計可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施以及保護(hù)裸露的電極

4.堅固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸

5.電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：

①設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動

②外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯（如塑料袋）達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性

6.鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)

7.鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求

如：美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會，美國危險品協(xié)會，北美爆炸物管理局，聯(lián)邦汽車運(yùn)輸安全管理局，美國海岸防衛(wèi)隊，美國運(yùn)輸9類危險品集裝箱美式加固法部和《海上危險品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定），若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng)，在目的港將被扣箱，并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。

8.出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標(biāo)簽

三、電池運(yùn)輸包裝要求

1.在不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規(guī)則里（DGR 4.2適用的包裝說明）的限制進(jìn)行運(yùn)輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導(dǎo)裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對應(yīng)編號。

2.符合要求的包裝，除標(biāo)有適用的正確運(yùn)輸專用名稱和UN編號的標(biāo)記外，還必須貼9類危險性標(biāo)簽。

3.托運(yùn)人須填寫危險品申報單；提供相應(yīng)的危包證；提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報告，并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品（含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗）。

四、電池海運(yùn)船公司

　　據(jù)了解，目前可以走蓄電池海運(yùn)的船公司有東方海外OOCL、美國總統(tǒng)APL、馬士基航運(yùn)MSK、地中海航運(yùn)MSC、長榮海運(yùn)EMC、太平洋航運(yùn)PIL、現(xiàn)代商船HMM、赫伯羅特HPL、漢堡南美HBS等。每個船司都有自身的優(yōu)勢，請大家綜合實際情況選擇更適合自己的船司。

比如：

1.東方海外OOCL有專業(yè)可靠的危險品技術(shù)管理團(tuán)隊，在亞太區(qū)（APT）、歐洲區(qū)（EUT）、北美區(qū)（NAT）都有他們自己的操作流程，這些流程的范圍涉及到所有危險品的申請和批準(zhǔn)。

2.地中海航運(yùn)MSC在具有潛在危險性的貨物（例如化學(xué)品）運(yùn)輸方面無可比擬的客戶服務(wù)水平，MSC擁有由480個代理處組成的全球網(wǎng)絡(luò)。對于全球各地港口的化學(xué)品/危險貨物的本地要求和法規(guī)，每一家都擁有第一手經(jīng)驗。他們將確保您的貨物符合《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》（International Maritime Dangerous Goods Code）的最嚴(yán)格合規(guī)要求。他們還可以處理運(yùn)輸全程中的意外事件。

 五、海運(yùn)出口流程

1、詢價

需要發(fā)貨人提供包裝化學(xué)品安全技術(shù)說明書（MSDS）向船公司詢海運(yùn)運(yùn)價。

2、訂艙

在訂艙前，需要提前10工作日將以下3份文件傳真到相關(guān)貨代公司

⑴海運(yùn)委托書

⑵出入境危險貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單（正本）和出入境包裝性能檢驗結(jié)果單（副本）

⑶化學(xué)品安全技術(shù)說明書（MSDS）

需要注意的是

①海運(yùn)委托書上注明中英文品名、化學(xué)分子式、箱型、危險品級別（CLASS NO.）、聯(lián)合國危險品編碼（ UN NO.）、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請艙位和危險品海事申報

②非危險品：化工研究院做（貨物運(yùn)輸條件鑒定書），確定為非危險品。危險品：化工研究院做貨物運(yùn)輸條件鑒定書

③如果涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，需要向船公司確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有限制

3、提供海事申報資料、裝箱、貼危標(biāo)、監(jiān)裝拍照

　提前5個工作日寄出“入境危險貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單（正本） ”和“裝箱單”到貨代公司。裝箱時，集裝箱的四周都要貼上危險品標(biāo)志（25cm*25cm）和UN NO（30cm*12cm）

照片要求：

①空箱一張

②裝半個柜一張

③裝完一張

④裝貨加固一張

⑤半關(guān)門一張（有柜號，有貨物）

⑥關(guān)門一張（45度角照的，一定要有危標(biāo)）

⑦正后方一張

4、海事申報

憑危險貨物安全適用申報單、集裝箱裝運(yùn)危險貨物裝箱證明書、出入境包裝性能檢驗結(jié)果單（副本）、出入境危險貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單（正本）、裝箱單、照片等向海事局進(jìn)行海事申報。

其中：

①危險貨物安全適運(yùn)申報單一式三份，其中兩份申報人留持和分送承運(yùn)船舶，一份留主管機(jī)關(guān)存查。

②集裝箱裝運(yùn)危險貨物裝箱證明書一式兩份，一份提交海事局一份交承運(yùn)人。

需要注意的是：

a、根據(jù)以上單據(jù)，并按照正確的數(shù)據(jù)、品名、箱型等到海事局進(jìn)行貨申報，然后再根據(jù)貨申報單和裝箱證明書等送船公司進(jìn)行船申報。

b、對于循環(huán)使用的裝運(yùn)桶，需在貨申報前辦理暫時進(jìn)出口申請，需提供用途說明（例如：為什么要用進(jìn)口桶），提供貨物的CLASS類別和UN編號，數(shù)量、毛重都要正確，要出貨人公司敲公章向海事局申請。

5、報檢、報關(guān)

提前3天提供出口報關(guān) 相關(guān)資料

①核銷單

②發(fā)票

③裝箱單

④報關(guān)委托單

⑤報關(guān)單

⑥合同等進(jìn)行報關(guān)

需要注意的是：

a、根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報單、箱封號等進(jìn)行報關(guān)。

b、暫時進(jìn)出口的辦理，除以上單據(jù)外還需提供針對暫時進(jìn)出口貨物的情況說明，如有保證金收據(jù)也需提供。

６、裝箱進(jìn)港

由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開前3天裝箱。裝箱分兩種方式：

1、貨主自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開前3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險品倉庫；

2、到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時拍照取證；

需要注意的是：

a、危險品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險品運(yùn)輸資格的車隊，費(fèi)用按照等級來計算。

b、貨申報截止時間為開船前96小時，所以必須在此時間前提出箱子。

c、截止貨申報同時要提供箱封號的，所以必須在此時間前提出箱子。五、提單確認(rèn)件將在船開前二天提供給出貨人確認(rèn)。

7、海事局、海關(guān)放行集裝箱 

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